四氟板式橡膠支座橋梁支座的安裝技術(shù)要求：

1、安裝四氟板式橡膠支座必須精心細(xì)致,支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準(zhǔn)確就位,梁底上鋼板與四氟板式橡膠支座上下面全部密貼,同一片梁端各個四氟板式橡膠支座應(yīng)置于同一平面上,以避免出現(xiàn)現(xiàn)四氟板式橡膠支座偏心受壓,不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象 。

2、在支座四氟板的儲油凹坑內(nèi),安裝時應(yīng)充滿不會揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑,以降低摩擦系數(shù)。這點非常重要,在實際施工中也很容易被疏忽,沒有潤滑劑,摩擦系數(shù)必然增大,就達(dá)不到支座與梁體產(chǎn)生相對滑動的要求,從而產(chǎn)生剪切變形。同時,這種硅脂潤滑劑使用后,如涂抹過多,落梁時就很容易產(chǎn)生相對滑動,梁體精確安裝不控制,這就需要在現(xiàn)場靈活掌握 。

3、與四氯板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象,以免增大摩擦系數(shù)損壞四氛板 。

4、在設(shè)計階段應(yīng)考慮橋梁的縱坡及橫坡對安裝支座產(chǎn)生的水平力,而造成剪切變形的影響 。

5、四氟板式橡膠支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時溫度而定 。
交通部公路規(guī)劃設(shè)計院一九八八年組織匯編的《板式橡膠支座》一書中提到:安裝板式橡膠支座最好在年平均氣溫時進(jìn)行,以減少由于環(huán)境溫度變化而造成梁體膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應(yīng)有的初始剪切變形。當(dāng)不可避免一定要在最高環(huán)境度或最低環(huán)境溫度條件下安裝施工時,可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法。但是,這一方案在施工過程中由于受多種因素的制約難以實現(xiàn) 。

6、對成品的四氟板式橡膠支座應(yīng)注重檢測其加硅脂后,四氟板與不銹鋼板的實測表面摩擦系數(shù)。對此交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》有明確的檢測方法及判定指標(biāo),現(xiàn)行的高速客運鐵路工程對此也有明確要求,但是實際施工中大多對此項指標(biāo)沒有重視,甚至沒有對此指標(biāo)進(jìn)行檢測 。